Gaat er iets mis tijdens transport? Dan is de vervoerder maar beperkt aansprakelijk. Bij vervoer binnen Nederland betaalt hij maximaal € 3,40 per kilo. Bij internationaal vervoer is dat 8,33 SDR per kilo, omgerekend ongeveer € 10. De schade boven dat bedrag betaalt u zelf. Tenzij u een extra verzekering afsluit. In dit artikel leest u hoe dit werkt en waar u op moet letten.
Twee sets regels: AVC en CMR
Voor wegvervoer gelden twee sets voorwaarden. Welke set telt, hangt af van de route.
- AVC staat voor Algemene Vervoercondities. Deze regels gelden voor transport binnen Nederland.
- CMR is een internationaal verdrag. Deze regels gelden zodra de lading de grens overgaat.
De AVC gelden pas als beide partijen dit afspreken. In de praktijk doen vrijwel alle Nederlandse vervoerders dat. De CMR werkt anders. Bij grensoverschrijdend vervoer geldt het verdrag altijd. U kunt er niet van afwijken.
Binnenlands vervoer: de AVC-limiet
Rijdt uw zending alleen door Nederland? Dan gelden meestal de AVC 2002. De vervoerder is dan aansprakelijk voor schade aan of verlies van de lading. Ook voor schade door vertraging.
De vergoeding kent een grens. De vervoerder betaalt maximaal € 3,40 per kilo brutogewicht. Het gaat dus om het gewicht, niet om de waarde van de goederen.
Internationaal vervoer: de CMR-limiet
Gaat uw zending naar Duitsland, België of verder? Dan geldt de CMR. De vervoerder is ook hier beperkt aansprakelijk. De grens ligt op 8,33 SDR per kilo. SDR is een internationale rekeneenheid. De koers wisselt, maar het komt neer op ongeveer € 10 per kilo.
Bij internationaal vervoer is een vrachtbrief verplicht. Wilt u weten hoe u die correct invult? Gebruik dan onze gratis tool om een CMR-vrachtbrief in te vullen.
Wat betekent ‘beperkt aansprakelijk’?
Een voorbeeld maakt het duidelijk. U verstuurt een pallet van 200 kilo. De waarde van de lading is € 8.000. De pallet raakt zwaar beschadigd.
- Bij binnenlands vervoer: 200 kilo × € 3,40 = maximaal € 680.
- Bij internationaal vervoer: 200 kilo × € 10 = maximaal € 2.000.
Het verschil met de werkelijke waarde betaalt u zelf. Voor lichte maar dure goederen, zoals elektronica of medische apparatuur, is dat gat groot. Houd daar rekening mee.
De vervoerder vergoedt ook geen gevolgschade. Staat uw productielijn stil door de vertraging? Die kosten vallen buiten de aansprakelijkheid.
Wanneer geldt de limiet niet?
In één geval mag de vervoerder zich niet op de limiet beroepen. Dat is bij opzet of bewuste roekeloosheid van de vervoerder zelf. Dan betaalt hij de volledige schade.
Let op: het gaat om de vervoerder zelf, dus de directie of de eigenaar. Steelt een chauffeur de lading? Dan blijft de limiet toch gewoon gelden. Dit verschil verrast veel verzenders.
Extra verzekering voor waardevolle lading
De wettelijke limiet dekt vaak niet de echte waarde van uw goederen. Voor dure of kwetsbare zendingen sluit u daarom een aparte goederentransportverzekering af. Die dekt de waarde boven de limiet.
U regelt dit vooraf, niet achteraf. Bespreek bij waardevolle ladingen altijd met uw vervoerder of een extra verzekering nodig is. De verzekering wordt afgesloten door de eigenaar van de goederen.
Goede afspraken voorkomen verrassingen
Wie de regels kent, voorkomt een onaangename rekening. Zorg dus voor drie dingen:
- Een correct en volledig ingevulde vrachtbrief.
- Heldere afspraken over de vervoerscondities, AVC of CMR.
- Een extra transportverzekering bij goederen met een hoge waarde.
Cargoplanner – Koerier Limburg rijdt 24/7 door heel Europa en regelt de juiste vrachtbrief en voorwaarden voor uw zending. Zo weet u vooraf precies waar u aan toe bent.